照片：西班牙百事可乐物流总监 Jesús María González。 El 第十二届AEOC供应链大会，在马德里的 La Nave 举行，汇集了 物流经营者 领导人分析了该行业的现状，其特点是供应链和地缘政治和经济框架的紧张局势。
总经理 库内-内格尔, 迈克尔·安比勒，将物流的当前时刻描述为“调整阶段”：“在大流行之后，我们经历了消费的巨大复苏，另一方面，这给物流流程带来了巨大的压力； 去年发生的一切重新调整了我们正在经历的复苏，让我们陷入了低谷”。
负责人在分析中表示 德铁信可伊比利亚, 胡安·卡洛斯·莫罗， 谁强调了该行业在过去三年中经历的变化：“随着大流行，我们学会了灵活应对，更加灵活地不断寻求解决方案，这将继续成为该行业的特点”。 Moro 还认为当前的时刻是“复杂的”，并冒险表示“未来几年仍将如此。
同样，该公司的首席执行官 DHL 供应链英国, 罗伯特·帕斯夸尔，认为“地缘政治形势和宏观经济数据并不乐观”，并强调该行业需要依靠近年来取得的进展。 “从来没有像现在这样对物流的技术关注，我们也从来没有这么多的初创公司为这个行业做项目； 我们必须继续推进我们的数字化议程，并传达我们实施技术解决方案的需求”。
供应链的近似
在分析该行业的情况时，莫罗还提到了自大流行开始以来一直在进行的生产中心逼近过程。 “健康危机暴露了超全球化模式的脆弱性，这为北非、土耳其和南欧作为新的生产中心提供了机会； 公司正在引入他们以前集中在亚洲的物流流程，以最大限度地降低供应风险”。
DB Schenker Iberia 的首席执行官指出，这种方法还与响应新的消费者需求有关。 “我们的买家希望产品在 24 小时内发货，公司越来越致力于在靠近客户的地方设立仓库，因为这使他们能够与大型市场竞争。”
可持续物流
第十二届AEOC供应链大会也有物流总监参与 利德尔, 大卫无人机，这突出了公司向可持续物流模式迈进的项目。 目前，该连锁店生产的光伏能源占西班牙生产的 0,13%，这意味着其门店消耗的所有能源都来自可再生能源。 此外，由于仓库改造、与供应商的合作项目以及对燃气卡车的投资，近年来 Lidl 已将其物流过程产生的碳足迹减少了 46%。
最后，物流总监 百事可乐 在西班牙， 耶稣玛丽亚冈萨雷斯 重视百事可乐积极可持续发展项目取得的成果，该项目侧重于改进农业流程、价值链——旨在到 2040 年实现净零排放——以及提议提高百事品牌营养价值的品牌。
在物流链方面，百事预计通过安装光伏板将排放量减少 40%。 它还改变了运输策略，增加了负载，增加了铁路或海上运输的存在，或者投资了燃气卡车和电动汽车，从而将物流排放量减少了 8%。
