Elisava 学生用回收材料为 TMB 制作扶手

1月9,2023

Elisava 和 TMB 可重复使用扶手

Elisava 设计专业和工业设计工程专业的学生,在创新单位的战略指导下 巴塞罗那设计中心 (BcD),推动了一个共同创造试点项目,重点是设计和 为 Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) 的巴塞罗那地铁站台长凳设计扶手.

该倡议来自 TMB、TMBinnova 和无障碍服务的创新领域,其诞生的目的是创造一个对象,使地铁站更容易为功能多样化的人提供便利,并且是一个回应现实状态的机会加泰罗尼亚的法令和新的无障碍法令(待出版),它确立了安装此类元素的强制性。 该项目是 TMBinnova 自己发起的循环经济进程的一部分,旨在利用已经停用的可回收公交车部件。 这一事实凸显了 TMB 在可持续性方面的目标,即在报废过程中为车辆的某些部件赋予第二次使用寿命。

此外,这种共同创造元素的安装伴随着 坐骨位,允许用户腰部休息的元素,也与 Transportes Metropolitanos de Barcelona 的通用无障碍服务保持一致,以提高乘客和地铁维护团队的舒适度。

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扶手具有意志 给废品一个新的用途,因为它们是由已经退役的公共汽车的不锈钢管制成的。 在制造过程中,工业过程已被最小化,以使其更具可持续性并保证最小的生态足迹。

这个原型是通用的、符合人体工程学的,可以适应巴塞罗那地铁网络中的所有长椅,无论长椅的类型如何。 扶手由 30 号钢管制成,以防止劣化和抵抗破坏行为,它们是无孔的(防涂鸦)并且不会传输杂散电流。 扶手轮廓为圆形,使用起来更舒适,表面粗糙,便于支撑。

每张长凳上将安装两个扶手,扶手之间的距离为 50 厘米,从而使用户可以依靠并帮助自己坐下或起身。 该设计是用 人体工程学 与用户手牵手,原型位于为行动不便的用户准备的相应货车门口的长凳上。

参与过这个项目 九名 Elisava 学生 设计学位和工业设计工程学位,由教授辅导 Salva Fàbregas 和 Tona Monjo; 尤金妮娅·马蒂, 创新部主任 巴塞罗那迪森尼中心,以及创新、无障碍和用户部门 TMB.

坐骨位

站内的坐骨座椅可让腰部在这些空间内得到休息。 因此,至于扶手,坐骨座椅也被 由废弃巴士内部的棒材和板材制成,本例来自3300和3400系列,一共制造了8只,两种不同的设计对应两种不同高度的型号。

地铁用户现在可以测试和使用扶手 L1 的 Universidad 和 La Sagrera 站. 试点测试将持续 6 个月,以重新验证在整个巴塞罗那地铁网络实现工业化和实施之前开发的原型。

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